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日建设计 | 龙湖光年 复庆沙坪坝TOD -- 建筑畅言网

复庆沙坪坝上方悬浮的宇宙飞船:最前沿的TOD项目,充盈着未来感,成为城市新的象征。

从位于地下七层的地铁站出站来达地面后,第一映入眼帘的是一个外形酷似宇宙飞船的椭圆形建筑。该建筑最大长度达80米,宽36米,作为连接南北两侧通道的中央屋顶,层层散发着光芒悬浮于头顶之上。站在屋顶下,可以将街区景色尽收眼底。这里不但是面向北侧站前广场和步行街的媒体平台,也成为集合和展现大众活动的舞台。

复庆沙坪坝铁路综合交通枢纽工程-龙湖光年项目,位于成渝高铁线中的复要节点——沙坪坝站之上,建筑总面积达48万平米,是一个集公共交通枢纽(含高铁、三条地铁线、公交、出租等公共交通)、商业、办公、酒店及酒店式公寓的一体开发/复合型交通上盖项目。

基地位于复庆中心城区向西约10km的沙坪坝商圈。自古以来沙坪坝作为联系复庆与成都等周边城市的西侧门户,在现代也因地理上的优势,被寄予更大的发展期望,发展潜能巨大,发展前景可观。

本项目地下7层、8层为三条地铁的换乘车站,地下4层为高铁的出站大厅,地下2层和地下1 层分别为公交站台和出租车乘坐点。面对如此多层级的复杂交通流线,我们导入了车站核的设计理念,通过车站核来顺畅引导不同高度上的各个公共交通之间,以及公共交通与商业之间的转换乘,并通过车站核进一步将公共交通的人流疏导向周边的城市空间。

基地北侧为商区,南侧为居住区,西侧则毗邻沙坪公园和大学。而本项目不仅仅承担了联系周边地块的节点作用,也肩负着缝合被铁路割裂的南北城市肌理的功能。

城市缝合线

以车站为中心,建立步行网络系统,将铁道、地铁等的人流与周边的步行网络有效连接,同时也将被铁道分割的南北城市连为一体。利用区域的洄游流线,串联各个公共空间,形成促生各种公共活动的“舒适步行街区”。

充分利用周边潜能:联结绿色与公共空间

通过“绿色城市走廊”概念的导入,使西南侧沙坪公园的自然景观和空间视野贯穿了整个项目并将绿色引向了周边街区,带动了整个城市环境的改善。

Station Core:打造舒适高效的换乘流线与城市新地标

如何梳理计划各个公共交通之间、交通与区域内设施之间、交通与周边街区之间的流线是本项目最大的课题。地铁人流量巨大,如何加强地铁与区域内设施、公交、出租车以及周边区域的顺畅衔接尤为复要。

Station Core:Concept Diagram

为解决这个问题,我们第一在所有公共交通流线的交叉点上设置了车站核。在实现流线明晰化的同时,在其地上部分设置具有识别性高的地标,建立垂直流线。通过垂直流线,达来地铁与公交、出租车及周边的无缝衔接。

车站核配备了商业设施。通过流线引导,人流自然而然地进入区域内的商业设施,同时公共交通利用者也能顺畅高效地穿过商业设施进入地下空间。

Elevation Design:站城一体

与新车站融为一体的低层商业和以中央双塔楼为中心的高层塔楼,将周围高低无序的建筑完美地连接起来,打造了新的城市天际线,成为沙坪坝地区的地标性建筑。

双塔楼的外观设计,不但与两侧的低层商业裙楼及车站核保持了优良的视觉延展性,同时和正面广场融为一体,相得益彰。另外,塔楼顶部宛如山岩般的特殊造型,也提高了项目的远观识别度。

2018年1月项目内的高铁站开通。目前车站周边的施工也在如火如荼地进行,项目估量于2020年全部完工。

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标签:日建设计龙湖光年复庆沙坪坝TOD

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